anzuelo

anzuelo (es)

Inbertsio-polearik behar ez duenez, libre uzten du ontziaren bizkarreko lekua. Horrenbestez, hainbat abantaila ditu segurtasunaren aldetik (amuak katigatzea saihesten du) eta ergonomiaren aldetik (ontziaren bizkarraldetik makurtu gabe igarotzeko aukera ematen du), eta antzeko harrapaketa-prestazioak ditu.>
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Evita los reenvíos liberando espacio en cubierta, por lo que presenta ventajas en cuanto a seguridad (evitando enganches de anzuelos) y ergonomía (permitiendo el paso libre por la cubierta sin necesidad de agacharse) manteniendo prestaciones de captura similares.
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Beheko txirrikak banda plastiko bat du, amuak estaltzen dituena. Ez du trakziorik; barnean malguki bat baino ez du, eta banda plastikoa haren luzera maximora (17,5 m) arrastatzea da haren funtzioa.>
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El carrete inferior almacena una banda plástica que cubre los anzuelos y no tiene tracción alguna, tan sólo dispone de un muelle en su interior cuya función es la de permitir el arrastre de la banda plástica hasta su longitud máxima (17,5 m), una vez virada la cual el carrete se detiene (fin de carrera).
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Gaur egun, amu-lerroek gurutzatzen dute ontziaren bizkar guztia, eta, besteak beste, arrisku handian jartzen dute ontziko segurtasuna.>
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La situación actual es que toda la cubierta del buque está cruzada por líneas de anzuelos, representando, entre otros, un problema importante de seguridad a bordo.
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Hori biratuz gero, txirrika geratu egiten da (ibilbide-amaiera). Goiko txirrikako amuen zamaketa-lana da polipasto horren ezaugarri nagusi eta berritzaileena. Horretarako, azpiko txirrikan zamatutako banda plastikoa erabiltzen da.>
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La operación de estibado de los anzuelos en el carrete superior es la característica principal y más innovadora de este halador y para lo que se emplea la banda plástica estibada en el carrete inferior, cubriendo los anzuelos y evitando el enganche entre los mismos.
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Muga bat du, eta txirrika automatikoki geratzen du azken amua atalarritik igarotzen den unean; hala, ohiko txirriken etengabeko biraren arriskua saihesten du; hots, arretarik jartzen ez bazaie, txirrikak biratzen jarraitzen du, lerroa ebaki egiten da eta beruna ziztu bizian ateratzen da.>
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Está dotado de un fin de carrera que detiene el carrete automáticamente en el momento en que el último anzuelo ha pasado por el tranquero: así se evita el peligro que supone la virada en continuo de los carretes tradicionales en los que, si se desatienden, el carrete continúa virando, la línea se corta y el plomo sale disparado.
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