regular (es)

Debabarrena, Urola Erdia eta Urola Kosta eskualdeetako eta Donostiako loturako errepide bidezko bidaiarien herriarteko garraio publiko erregular, iraunkor eta orokorreko emakida administratiboa ezartzeko aurreproiektuari (LUR-M-02 deritzanari) arrazoibideak aurkeztu dizkio Ermuak.>
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El ayuntamiento de Ermua ha presentado alegaciones al “Anteproyecto para la concesión administrativa del servicio de transporte público regular permanente y de uso general de viajeros interurbano por carretera de las comarcas de Debabarrena y Urola Erdia, Urola Kosta y su conexión con Donostia (LUR-M-02)”.
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2015/02/25 - Gipuzkoako garraioaren lurralde agintaritzaren barruan dauden gipuzkoako administrazioen eremuan bidaiarien errepide bidezko garraio-zerbitzu publiko erregularrak harmonizatzeko erregelamendua>
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2015/02/25 - Reglamento de armonización de los servicios públicos regulares de transporte de personas viajeras por carretera en el ámbito de las administraciones guipuzcoanas integradas en la autoridad territorial del transporte de Gipuzkoa
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Zeure kontura lan egiten baduzu eta diru-iturri erregularra enpresa-jardueretan, jarduera profesionaletan edota artistikoetan oinarritzen badituzu, diru-sarrera horiek lortzeko behar diren gastuak ken ditzakezu diru-sarrera gordinen zenbaketa egiterakoan.>
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Si trabajas por cuenta propia y tu fuente regular de ingresos consiste en actividades empresariales, profesionales o artísticas, podrás deducirte para el cómputo de los ingresos brutos los gastos necesarios para su obtención.
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f) 1.1.c artikuluan aurreikusitako kasuetan, eskola-umeen edo adin txikikoen erabilpen bereziko garraio publiko erregularrean jarduteko gutxienez baimen bat izatea, eskola-umeen eta adin txikikoen garraiorako segurtasun-baldintzei buruzko apirilaren 27ko 443/2001 Errege Dekretuaren 2. artikuluan ezarritako eran.>
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f) En el supuesto de la letra c) del apartado 1 del artículo 1, ser titulares de al menos una autorización de transporte público regular de viajeros de uso especial, para la realización de servicios de transporte escolar o de menores, conforme dispone el artículo 2 del RD. 443/2001, de 27 de abril, sobre condiciones de seguridad en el transporte escolar y de menores.
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Hala ere, amaitu zuen esanaz "oraindik jende asko dagoela zerbitzua erabiltzen ez duena" eta horregatik, Tolosaldeko herritar guztiei dei egin nahi zien zerbitzua erabili zezaten!. Eskaeraren araberako zerbitzu horri buruz, Garmendiak adierazi zuen inguru oso berezi batez ari garela hitz egiten, non biztanleria oso barreiatuta dagoen eta non ezin ditugun erabili autobus erregularren zerbitzuen gisako ohiko irtenbideak; horregatik, mugikortasun eskaera txikiko kasuetan –herri batzuetan eta inguru txikiagoetan gertatzen den bezala–, eskaeraren araberako ordutegi finkoko zerbitzuetara jo dutela, edozein biztanleren joan-etorri beharrak asetzeko moduko sistema bat lortu ahal izateko, baliabideak modu eraginkorrago batean erabilita.>
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Sobre este servicio bajo demanda, Garmendia ha explicado que “estamos hablando de un entorno muy particular donde la población está muy diseminada y no podemos recurrir a soluciones convencionales como servicios de autobús regulares; por eso, para aquellos casos en los que la demanda de movilidad es menor, como sucede en algunos municipios y entornos más pequeños, hemos optado por servicios a la demanda en horario fijo con la intención de lograr un sistema que pueda satisfacer las necesidades de desplazamiento de todo tipo de población, empleando nuestros recursos de una manera más eficiente”.
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